4×4

AllGrip Select

6AT/6MT

käigukast

48V

Säästlik kerghübriid

Uuendatud Suzuki Vitara

Ülivõimas nelikvedu

See legendaarne SUV on olnud turul juba üle 30 aasta. Nelikveoline Vitara on kõrge ja ruumikas linnamaastur, mis paistab silma oma jõulise silueti, hea manööverdusvõime, eriti rikkaliku mugavus- ja turvavarustuse ning suurepärase maastikusõiduvõimekusega. Kõrge 18,5 cm kliirens ja tipptasemel nelikveosüsteem AllGrip Select tagavad stabiilse sõidu mis tahes sõiduoludes. Ilma sa kahjuks valida ei saa – Suzuki seevastu küll!

Klassikaline linnamaastur

Suzuki Vitara eristuv ja jõuline väliskujundus peegeldab auto mitmekülgset iseloomu. Vitara on modernne ja sportlik ning selles võib leida nii linnamaasturile kui ka ehtsale SUV-mudelile omaseid jooni.
Vitara dünaamiline külgprofiil püüab pilke suurte esiletungivate mustade rattakoopakaarte ning lävekarpidega, mida kaitsevad praktilised mustast plastist katted – need on detailid, mis annavad Vitarale tõelise maasturi ilme. Voolujooneline katusejoon lisab autole modernsust. Värvivalik on mitmekülgne, saadaval on nii traditsioonilisi kui ka julgemaid toone. Vitara on suurepärane näide sellest, kuidas moodne maasturidisain ühendada auto praktiliste omadustega.

Jõuline maasturi stiil

Suzuki SUV-mudelitele iseloomulikku välimust rõhutab suur ja pilkupüüdev läikivmust esivõre. Stiilset väliskujundust täiendab toekas esikaitseraud ja maitsekad kroomdetailid. Jõuliste kumerustega esiporitiivad, kitseneva kujuga LED-esituled ja kõrge vööjoon annavad Vitarale tõelise maasturi ilme.

LED-esituled

LED-lähi- ja kaugtuled tagavad hea nähtavuse ja parandavad sõiduohutust. LED-päevatuled on väga efektsed ning kaugtulede automaatlülitus lihtsustab sõitu pimedal ajal.

Valuveljed

17-tollised valuveljed muudavad Vitara välisilme dünaamilisemaks.

Tagaspoiler

Suzuki Vitara on tehtud varasemast praktilisemaks ning saanud tänu uuele tagaspoilerile sportlikuma ilme. See aitab vähendada õhutakistust ning vältida mustuse ja lume kogunemist tagaklaasile.

Siseruum ja mugavus

Disain, mis suurendab sõidurõõmu

Vitara tänapäevane ja hästi läbi mõeldud sisekujundus pakub nii juhile kui ka kaasreisijatele esmaklassilist sõidukogemust. Tänu kõrgele istumisasendile näeb Vitarast hästi ümbritsevat liiklust ja autosse sisenemine on mugav. Juhtseadmete ergonoomiline paigutus teeb nende kasutamise lihtsaks. Mugavad istmed, leidlikud panipaigad ja edumeelne tehnoloogia loovad täiusliku tasakaalu praktilise funktsionaalsuse ja mugavuse vahel. Juhtseadmete, armatuurlaua ja istmete hoolikalt valitud materjalide parem kvaliteet on Vitarasse istudes kohe näha ja tunda.

Värviekraaniga näidikuplokk

4,2” värviline infoekraan näitab reaalajas teavet auto seisundi ja erinevate süsteemide kohta, sh kasutatavat sõidurežiimi, mootori võimsust ja pöördeid, hübriidsüsteemi energiavoolu, isekohanduva kiirushoidikuga hoitavat kiirust, tuvastatud liiklusmärke ja palju muud.

9-tollise ekraaniga heli- ja navigatsioonisüsteem

Vitara teabe-, navigatsiooni- ja meelelahutussüsteemi ekraanil näidatakse lisaks süsteemi eri näitudele ka auto andmeid, sh kütusekulu, järelejäänud sõiduulatust, hübriidsüsteemi tööseisundit, erinevaid hoiatusi ja tagurduskaamera pilti.

Peegelda oma nutitelefoni sisu

Ühenda oma nutitelefon puuteekraaniga ja kasuta mugavalt kõiki oma telefonirakendusi. Kuula muusikat ja netisaateid või vaata teedekaarte. Saad ka helistada või sõnumeid saata, kasutades häälkäsklusi või puudutades teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraani. Ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga.

Automaatne kliimaseade

Automaatset kliimaseadet on lihtne kasutada ning see tagab kogu salongis ühtlase ja meeldiva temperatuuri. Vali lihtsalt sobiv temperatuur ja kõik muu jäta süsteemi hooleks!

Käetugi

Esiistmete vahel asub käetugi, mille asendit saab vastavalt oma eelistustele muuta. Selle all on praktiline panipaik, kus väiksemaid asju otse enda käeulatuses hoida.

Hoia oma autoga sidet

Nutitelefoni rakendus SUZUKI CONNECT võimaldab jälgida autot ka siis, kui viibid sellest kaugel eemal. SUZUKI CONNECT pakub kasutamiseks seitset erinevat teenust, et saaksid nautida Vitara omanikuks olemist veel mugavamalt ja turvalisemalt.

Loe lisa rakenduse Suzuki Connect kohta

5,4 l/100km

Kütusekulu

600/1200 kg

Veovõime

185 mm

Kliirens

Suurepärane sooritusvõime igal maastikul

Meie tõeline klassik on varustatud 48V kerghübriidsüsteemiga, mis säästab nii keskkonda kui ka sinu raha, parandades samal ajal kiirendusvõimet. Mis puudutab sooritusvõimet, siis pakub Vitara rohkelt võimalusi, kuidas igal maastikul täielikku liikumisvabadust nautida. Pole vahet, kas sõidad linnatänavail või liivateedel – Vitara suurepärased sõiduomadused tagavad täieliku stabiilsuse kõikides sõiduoludes. See on auto nii argipäevaks kui ka seiklusteks!

48V kerghübriid

Suzuki kerghübriidsüsteem parandab kütusesäästlikkust ja vähendab heitmekogust. Süsteemi kuulub elektrimootor (võimsus 12,22 kW, pöördemoment 50 Nm), mis aitab sisepõlemismootorit kiirendamise ajal.

Loe lähemalt

Nelikveosüsteem AllGrip Select

Nelikveosüsteem AllGrip Select võimaldab teha valiku nelja eri sõidurežiimi vahel (Auto, Sport, Snow ja Lock), mis optimeerivad haardumist, juhitavust ja kütusekulu erinevates sõiduoludes. AllGrip-nelikveotehnoloogia hoolitseb selle eest, et rataste kaudu kantaks teele alati täpselt nii palju jõudu, kui hetkel vaja – kas automaatselt või vastavalt sinu valitud sõidurežiimile.

Loe lähemalt

1,4 l Boosterjet-turbomootor

Vitara elegantse välispinna all on peidus säästlik Boosterjet-turbomootor, mis arendab võimsust 109 hj ja pöördemomenti 235 Nm. Auto saavutab tippkiiruseks 180 km/h ning kiirendab nullist sajani 11 sekundiga. Käsikäigukastiga nelikveolise Vitara kütusekulu on vaid 5,4 l/100 km.

Valikus ka automaatkast

Vitara kuuekäiguline automaatkäigukast teeb sõitmise eriti mugavaks ning tagab suurepärase kiirenduse ja rohkelt pöördemomenti madalatel pööretel. Maanteesõidu kiirustel vähendab aga käigukast mootori pöördeid, et kütusekulu püsiks võimalikult väike.

Pakiruum

Kui tagaistme seljatugi on püstiasendis, on Vitara pakiruumi maht 362 liitrit. Tagaistme kaheosaline (60/40) kokkuklapitav seljatugi võimaldab autoga transportida ka pikemaid esemeid. Lai ja madala lävega tagaluugi ava lihtsustab pagasi peale- ja mahalaadimist. Pärast tagaistme seljatoe kokkuklappimist suureneb pakiruum 1119 liitrini. Pakiruumi praktiline vahepõhi lihtsustab eri mõõdus esemete transportimist.

Ohutus

Edumeelne tehnoloogia

Vitara on varustatud mitmete täiustatud turva- ja juhiabisüsteemidega, mis aitavad teel olles kaitsta nii juhti kui ka kõiki kaassõitjaid. Vihmasensor, automaatsed esituled ja kaugtulede automaatlülituse süsteem teevad sõidu lihtsaks ja mugavaks.

Radari ja kaameraga pidurdusabisüsteem II (DSBS II)

Süsteem tuvastab millimeeterlaineradari ja monokulaarkaamera abil otse või diagonaalselt auto ees asuvaid sõidukeid, mootorrattaid ja jalakäijaid. Kokkupõrkeohu tekkimisel annavad nähtavad ja kuuldavad hoiatused sellest juhile märku. Kui juht pidurdab liiga nõrgalt, hakkab automaatselt tööle hädapidurivõimendi, aidates liikumist otsekohe aeglustada. Kui kokkupõrge muutub veelgi tõenäolisemaks, suurendab süsteem pidurdusjõudu veelgi, et löögijõude vähendada ja kokkupõrke tagajärgi leevendada.

Isekohanduv kiirushoidik (ACC)

Süsteem mõõdab sõidu ajal kaugust ees liikuva sõidukini, kasutades millimeeterlaineradarit ja monokulaarkaamerat. Kui soovitud pikivahe on kindlaks määratud, kiirendab või aeglustab süsteem selle hoidmiseks automaatselt. Kui tee auto ees on tühi, hoiab kiirushoidik kiirust, millega auto liikus lüliti vajutamise hetkel.
AGS-käigukastiga mudelites lülitub süsteem välja, kui auto peatub. Käsikäigukastiga mudelites lülitub süsteem välja, kui auto liigub kiirusega umbes 30 km/h või alla selle.

Sõiduraja hoidja (LKA)

Kui isekohanduv kiirushoidik on aktiveeritud, aitab sõiduraja hoidja juhil autot oma sõiduraja keskel hoida. Ning kui süsteem tuvastab, et kõrval liikuv sõiduk või mõni muu takistus, nt teetöödega seotud ajutine piire, asub autole liiga lähedal, parandab süsteem ohutu kauguse hoidmiseks ise rooli asendit.

Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem (LDP)

Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem tuvastab ja jälgib sõidu ajal sõiduradade eraldusjooni. Kui auto hakkab juhi tähelepanematuse tõttu sõidurajalt välja kalduma, hoiatab süsteem juhti helisignaali või rooli vibreerimisega. Lisaks aitab süsteem vajaduse korral ka rooli keerata, et auto tagasi sõiduraja keskele juhtida.

Automaatsed kaugtuled

Kui esituled on lülitatud kaugtuledele ja süsteem tuvastab eespool vastutuleva või samas suunas liikuva sõiduki või auto jõuab hästi valgustatud piirkonda, lülituvad esituled automaatselt ümber lähituledele. Kaugtuled lülituvad automaatselt uuesti sisse, kui eespool enam teisi sõidukeid ei ole või jõutakse halvasti valgustatud ümbrusse. Süsteem töötab ainult kiirustel üle 40 km/h.

Liiklusmärkide tuvastus (TSR)

Liiklusmärkide tuvastamise süsteem jälgib liiklusmärke ja kuvab need multifunktsionaalsele ekraanile, juhuks kui juht neid sõidu ajal ei märka.

Pimenurga jälgimismonitor (BSM)

Kasutades tagumisse kaitserauda paigaldatud millimeeterlaineradariga andureid, tuvastab pimenurga jälgimismonitor auto mõlemal küljel nn pimedas nurgas asuvaid või sinna sisenevaid sõidukeid. Kui süsteem märkab pimenurgas sõidukit, süttib tuvastatud sõiduki poolses küljepeeglis hoiatav sümbol. Kui juht lülitab samal küljel suunatuled sisse, hakkab sümbol peeglis vilkuma ja kostab hoiatussignaal.

Tagurdamisel tuvastatud küljelt läheneva liikluse hoiatussüsteem (RCTA)

See hoiatussüsteem tuvastab nt parkimiskohalt või garaažist välja tagurdades vasakult või paremalt lähenevaid sõidukeid ning hoiatab nende eest juhti helisignaali ja ekraanile ilmuva teatega.

Juhi jälgimissüsteem (DMS)

Armatuurlauda paigaldatud kaamera jälgib juhi silmi ja nägu. Kui süsteem tuvastab, et juht on tukastanud, jäänud uniseks või pilgu teelt ära keeranud, kostab hoiatussignaal ja infoekraanile ilmub hoiatav teade.

*

Erinevad tegurid võivad piirata kaamerate ja andurite võimet tuvastada takistusi, sõiduradu ja liiklusmärke. Ära looda üksnes auto süsteemide peale ja sõida alati vastutustundlikult. Pikivahe sõidukite vahel varieerub sõltuvalt sõidukite kiirusest.